ডিজেল সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের অপারেটিং পদ্ধতিটি নিম্নরূপ হওয়া উচিত: প্রথমে, সমস্ত ইনলেট ভালভ খুলুন, আউটলেট ভালভ বন্ধ করুন, ইঞ্জিন চালু করুন এবং তারপর ইঞ্জিনের গতি স্বাভাবিক হলে প্রবাহকে কাঙ্খিত স্তরে সামঞ্জস্য করতে ধীরে ধীরে আউটলেট ভালভ খুলুন। .
সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের অপারেটিং পদ্ধতি: সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের অপারেশনকে তিনটি ধাপে ভাগ করা যায়: শুরু, চলমান এবং থামানো।
I. শুরু করা: শুরু করার আগে, নিম্নলিখিত প্রস্তুতিগুলি করা উচিত:
(1) পাম্প সরঞ্জামের অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন।
(2) বিয়ারিং-এ তেলের স্তর স্বাভাবিক এবং তেলের গুণমান যোগ্য।
(3) সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের সমস্ত ইনলেট ভালভ খুলুন।
(4) পাম্পটি জল দিয়ে পূর্ণ করুন বা জল চালু করতে একটি ভ্যাকুয়াম পাম্প ব্যবহার করুন (ব্যাকফ্লো ব্যতীত)। বায়ু নিষ্কাশন করতে ভেন্ট ভালভ খুলুন।
(5) খাদ সীল এর ফুটো চেক করুন. প্যাকিং সীল একটি সামান্য ড্রিপিং থাকা উচিত.
(6) মোটর ঘূর্ণন দিক সঠিক। উপরের প্রস্তুতি সম্পন্ন করার পরে, ইঞ্জিন চালু করা যেতে পারে। একবার ইঞ্জিনের গতি স্বাভাবিক হলে, চাপ এবং গতি পরীক্ষা করুন এবং যেকোনো কম্পন এবং শব্দের দিকে মনোযোগ দিন। একবার সবকিছু স্বাভাবিক হয়ে গেলে, ধীরে ধীরে আউটলেট ভালভটি খুলুন এবং প্রবাহটিকে পছন্দসই স্তরে সামঞ্জস্য করুন এবং ভালভটি বন্ধ করার এবং 3 মিনিটের বেশি না লোড ছাড়া চলার সময় মনোযোগ দিন।
২. চলমান: অপারেশন সময়কালে, প্রধান কাজ হল পরিদর্শনের রাউন্ড তৈরি করা, পরিদর্শন সামগ্রীতে নিম্নলিখিত তিনটি দিক রয়েছে:
1. বিয়ারিং পরিদর্শন
(1) ভারবহন তাপমাত্রা খুব বেশি হতে পারে না। (2) বিয়ারিং হাউজিং অবশ্যই জল, অমেধ্যের সংস্পর্শে আসবে না এবং তেলের গুণমান অবশ্যই ইমালসিফাইড বা কালো করা যাবে না।
(3) একটি তেল চেম্বার সহ পাম্পগুলির জন্য, তেলের স্তর তেল চিহ্নের কেন্দ্র রেখার চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়।
(4) কোন অস্বাভাবিক গোলমাল আছে? রোলিং বিয়ারিং ক্ষতির ফলে সাধারণত অস্বাভাবিক শব্দ হয়।
2, ভ্যাকুয়াম গেজ এবং চাপ গেজ স্বাভাবিক:
(1) ভ্যাকুয়াম গেজের পয়েন্টার খুব বেশি দোলানো উচিত নয়। যদি এটি খুব বেশি দুলতে থাকে, তাহলে এটা হতে পারে যে পাম্পের ইনলেটের উপাদানটি বাষ্প হয়ে যাচ্ছে। উপরন্তু, ভ্যাকুয়াম গেজ রিডিং খুব বেশি হতে পারে না। যদি এটি খুব বেশি হয় তবে এটি হতে পারে যে ইনলেট ভালভটি ব্লক হয়ে গেছে, আটকে গেছে বা সাকশন ট্যাঙ্কে জলের স্তর নেমে গেছে।
(2) পাম্প আউটলেটে চাপ গেজ রিডিং খুব কম। কারণ পাম্প চেম্বারে চাপ কম থাকে। এর সম্ভাব্য কারণগুলি হল পাম্প চেম্বারে গ্যাস রয়েছে (পাম্প চেম্বারে গ্যাস থাকার কারণ হতে পারে যে সিল রিং, গাইড ভ্যানের হাতা গুরুতরভাবে পরা; ইমপেলার এবং রটারের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স খুব বড়।) আউটলেট ভালভ খুব প্রশস্ত খোলা, প্রবাহের হার বড়, এবং মাথা কম হলে পাম্প চেম্বারে চাপ কম হবে।
3, যান্ত্রিক সীল সাধারণত কাজ করছে:
(1) অপারেটিং করার সময় যান্ত্রিক সীলটি স্বাভাবিকভাবে ফুটো করা উচিত নয়।
(2) যাদের ঠান্ডা জলের যন্ত্র আছে, জলের প্রবাহ স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন৷
III. পাম্প বন্ধ করা:
1. একটি সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প বন্ধ করার সময়, আউটলেট ভালভটি প্রথমে বন্ধ করা উচিত যাতে পিছনের ভালভটি ত্রুটিপূর্ণ না হয় এবং আউটলেট পাইপের তরল চাপটি পাম্পে ফিরে যেতে পারে, যার ফলে ইমপেলারটি বিপরীত দিকে ঘোরে এবং পাম্পের কারণ হয়। ক্ষতি 2. পাম্প বন্ধ হয়ে গেলে, যদি ইঞ্জিনের গতি কম হয় এবং পাম্প অবিলম্বে বন্ধ হয়ে যায়, এটি নির্দেশ করে যে পাম্পের মধ্যে ঘর্ষণ, বাধা বা উদ্বেগ আছে।
