ডিজেল ইঞ্জিনের পানির পাম্প দীর্ঘ সময় ধরে ব্যবহার করলে পানি সরবরাহ করতে ব্যর্থ হবে। পানি সরবরাহ না করার কারণ কী? এখানে কেন কিছু কারণ আছে.
যখন ডিজেল ইঞ্জিন বডিতে পানির তাপমাত্রা বেড়ে যায়, তখন থার্মোস্ট্যাটটি রেডিয়েটর ট্যাঙ্কে শীতল পানি এবং পানি সঞ্চালনের জন্য খুলবে। এটিতে থাকা জলের আউটলেট পাইপটি শরীরের উচ্চ-তাপমাত্রার জলকে রেডিয়েটারে প্রবাহিত করার জন্য চ্যানেল। যদি পাইপে জলের তাপমাত্রা কম হয়, তাহলে এর মানে হল যে ইঞ্জিনের ভিতরে এবং বাইরে শীতল জল প্রবাহিত হচ্ছে না এবং সময়মতো তা মোকাবেলা করা প্রয়োজন৷ অন্যথায়, ইঞ্জিনের ভিতরে জলের তাপমাত্রা খুব বেশি হবে, যা ব্যর্থতার একটি বড় কারণ হতে পারে। অনেক শহরে, ডিজেল ইঞ্জিন জলের আউটলেট পাইপ ঠান্ডা করার জন্য জলের তাপমাত্রা কম৷ নিম্নলিখিত ব্যর্থতার সাধারণ কারণগুলির একটি বিশ্লেষণ।
1. ডিজেল ইঞ্জিনের পানির পাম্পের থার্মোস্ট্যাট নষ্ট হয়ে গেছে। যখন পানির তাপমাত্রা প্রয়োজনীয় তাপমাত্রায় বেড়ে যায়, তখন কুলিং ওয়াটার সঞ্চালন ভালভ খোলা যায় না এবং ইঞ্জিনের ভিতরে কুলিং ওয়াটার এবং রেডিয়েটর ট্যাঙ্কের মধ্যে শীতল সঞ্চালন উপলব্ধি করা যায় না, যার ফলে উপরের আউটলেট পাইপের তাপমাত্রা হবে অনেক কম.
2. ডিজেল ইঞ্জিনের পানির পাম্পের ডিজেল ইঞ্জিন কুলিং সার্কুলেশন ওয়াটার পাম্প ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে শরীরে শীতল জল রেডিয়েটারের শীতল জলের সাথে সঞ্চালন করতে অক্ষম হয়, যার ফলে উপরের অংশে তাপমাত্রা কম হয় এবং জলের আউটলেট পাইপ
3. ডিজেল ইঞ্জিনের কুলিং ওয়াটার পাম্প যদি বেল্ট চালিত হয়, এবং বেল্টটি খুব ঢিলে বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে ইঞ্জিন কুলিং ওয়াটার পাম্পের সঞ্চালন দুর্বল হবে বা কাজ করছে না, যাতে অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সঞ্চালনকারী জল তাপের জন্য সঞ্চালন করতে পারে না। অপচয়, এবং উপরের অংশ এবং আউটলেট পাইপের তাপমাত্রা কম হবে।
4. ডিজেল ওয়াটার পাম্প ইঞ্জিনের কুল্যান্ট প্রতিস্থাপনের পরে যদি এই পরিস্থিতি দেখা দেয়, তাহলে কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন এবং যোগ করার সময় সঞ্চালন জলের চ্যানেলে বায়ু আছে কিনা তাও বিবেচনা করা উচিত, যার ফলে সঞ্চালন জল চ্যানেলে বড় বায়ু প্রতিরোধের, দুর্বল তাপ অপচয় হয়। অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সঞ্চালন জল, এবং উপরের আউটলেট. পানির পাইপের তাপমাত্রা কম।
5. যদি ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য রেখে দেওয়া হয় বা দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি বিশেষ কুলিং দ্রবণ যোগ করা না হয় তবে ইঞ্জিনের বডিতে স্কেলটি খুব ঘন বা খুব বেশি হবে, যা জলপথের সঞ্চালনকে বাধা দেবে, অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সঞ্চালনকে তৈরি করবে। জলপথ অবরুদ্ধ, এবং উপরের আউটলেট পাইপের তাপমাত্রা কম হওয়ার কারণ।
6. কম-তাপমাত্রার পরিবেশে কাজ করার সময়, জলের পাইপের তাপমাত্রা প্রথমে কম হওয়া স্বাভাবিক। যেহেতু থার্মোস্ট্যাটিক ভালভ খোলা নেই এবং অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক শীতল জল সঞ্চালন এখনও ঘটেনি, এই সময়ের মধ্যে উপরের জলের পাইপের তাপমাত্রা কম হবে।
ডিজেল ইঞ্জিনের জলের পাম্প ব্যবহার করার সময়, এটিকে রক্ষণাবেক্ষণ না করে সার্বক্ষণিক ব্যবহার না করে, সময়মতো সমস্যা খুঁজে পেতে সময়মতো এটি পর্যবেক্ষণ করতে ভুলবেন না। ওয়েইফাং কাংওয়েই পারকিন্স ব্যাপক বাজার বিশ্লেষণ প্রদান করে এবং উচ্চ মানের ওয়েইফাং ডিজেল ইঞ্জিন ওয়াটার পাম্প ইউনিট পণ্য সরবরাহ করে। আমাদের সাথে পরামর্শ স্বাগতম.
