ডিজেল জেনারেটরের বেসিক স্ট্রাকচার

একটি ডিজেল জেনারেটরের মৌলিক কাঠামো একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি জেনারেটরের সমন্বয়ে গঠিত। ডিজেল ইঞ্জিন বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য জেনারেটর চালায়।
একটি ডিজেল ইঞ্জিনের মৌলিক কাঠামো: সিলিন্ডার, পিস্টন, সিলিন্ডার হেড, ইনটেক ভালভ, এক্সস্ট ভালভ, পিস্টন পিন, কানেক্টিং রড, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, বিয়ারিং এবং ফ্লাইহুইল থাকে। একটি ডিজেল জেনারেটরের ডিজেল ইঞ্জিন সাধারণত একটি একক-সিলিন্ডার বা মাল্টি-সিলিন্ডার ফোর-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন। নীচে আমি কেবলমাত্র একটি সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ফোর-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনের মূল কাজের নীতি সম্পর্কে কথা বলব: একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সূচনা হল ডিজেল ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে জনশক্তি বা অন্যান্য শক্তির মাধ্যমে ঘুরিয়ে পিস্টনের শীর্ষে পিস্টন সিল তৈরি করা। সিলিন্ডার আপ এবং ডাউন পারস্পরিক গতি তৈরি করুন। পিস্টন গতিতে চারটি স্ট্রোক সম্পন্ন করে: ইনটেক স্ট্রোক, কম্প্রেশন স্ট্রোক, দহন এবং শক্তি (সম্প্রসারণ) স্ট্রোক এবং এক্সজস্ট স্ট্রোক। যখন পিস্টন উপরে থেকে নিচের দিকে সরে যায়, তখন ইনটেক ভালভ খোলে এবং এয়ার ফিল্টার দ্বারা ফিল্টার করা তাজা বাতাস সিলিন্ডারে প্রবেশ করে ইনটেক স্ট্রোক সম্পূর্ণ করতে। পিস্টন উপরের দিকে চলে যায়, গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ বন্ধ থাকে, বায়ু সংকুচিত হয়, তাপমাত্রা এবং চাপ বৃদ্ধি পায় এবং কম্প্রেশন প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়। যখন পিস্টন তার সর্বোচ্চ বিন্দুতে পৌঁছতে চলেছে, তখন জ্বালানী ইনজেক্টর ফিল্টার করা জ্বালানীকে কুয়াশার আকারে দহন চেম্বারে স্প্রে করে, এটি উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের বায়ুর সাথে মিশ্রিত করে এবং অবিলম্বে জ্বলে ওঠে এবং নিজেই জ্বলে ওঠে। গঠিত উচ্চ চাপ পিস্টনকে কাজ করতে নিচের দিকে ঠেলে দেয়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ঘোরাতে ঠেলে দেয়, কাজটি সম্পূর্ণ করে। শক্তিশালী আঘাত. পাওয়ার স্ট্রোক সম্পন্ন হওয়ার পরে, পিস্টনটি নীচে থেকে উপরে চলে যায়, নিষ্কাশন ভালভটি নিষ্কাশনের জন্য খোলে এবং নিষ্কাশন স্ট্রোকটি সম্পন্ন হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রতিটি স্ট্রোকের জন্য অর্ধেক বাঁক ঘোরে। বেশ কয়েকটি কাজের চক্রের পরে, ডিজেল ইঞ্জিন ধীরে ধীরে ফ্লাইহুইলের জড়তার অধীনে কাজ করতে ত্বরান্বিত হয়।
ডিজেল ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন জেনারেটরকে বিদ্যুৎ উৎপন্ন করতে চালিত করে। জেনারেটরের মধ্যে একটি ডিসি জেনারেটর এবং একটি এসি জেনারেটর রয়েছে।
ডিসি জেনারেটর প্রধানত জেনারেটর শেল, চৌম্বক মেরু কোর, চৌম্বক ক্ষেত্র কয়েল, আর্মেচার এবং কার্বন ব্রাশের সমন্বয়ে গঠিত। বিদ্যুৎ উৎপাদনের কাজের নীতি: যখন ডিজেল ইঞ্জিন জেনারেটরের আরমেচারকে ঘোরানোর জন্য চালিত করে, জেনারেটরের চৌম্বকীয় মেরু কোরে অবশিষ্ট চুম্বকত্বের কারণে, আরমেচার কয়েলটি চৌম্বক ক্ষেত্রের বলয়ের চৌম্বকীয় রেখাগুলিকে কেটে দেয়। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন নীতি অনুসারে, চৌম্বকীয় আবেশ কারেন্ট উৎপন্ন করে এবং কার্বন ব্রাশের মাধ্যমে কারেন্ট বের করে। .
অল্টারনেটরটি প্রধানত উত্তর ও দক্ষিণ মেরুগুলির পর্যায়ক্রমে চৌম্বকীয় পদার্থ দিয়ে তৈরি স্থায়ী চুম্বকের বহুত্ব (যাকে রটার বলা হয়) এবং সিলিকন ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি একটি আর্মেচার কয়েল (স্টেটর বলা হয়) এবং একাধিক সেট সিরিজ কয়েল সহ ক্ষত দ্বারা গঠিত। বিদ্যুৎ উৎপাদনের কাজের নীতি: রটারটি ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় যাতে শক্তির চৌম্বক রেখাগুলিকে অক্ষীয়ভাবে কাটা যায়। স্টেটরে পর্যায়ক্রমে সাজানো চৌম্বক মেরুগুলি কয়েল কোরে একটি বিকল্প চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। যখন রোটর একবার ঘোরে, চৌম্বকীয় প্রবাহের দিক এবং আকার অনেকবার পরিবর্তিত হয়। চৌম্বক ক্ষেত্রের রূপান্তরের কারণে, কয়েলে একটি প্ররোচিত কারেন্ট তৈরি হবে যার মাত্রা এবং দিক পরিবর্তিত হবে এবং স্টেটর কয়েল দ্বারা সরবরাহ করা হবে।
বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিকে রক্ষা করতে এবং এর স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ বজায় রাখার জন্য, জেনারেটর দ্বারা উত্পন্ন কারেন্টকেও একটি নিয়ন্ত্রক ইত্যাদি দ্বারা সামঞ্জস্য এবং নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।